İkinci testin sona ermesiyle birlikte SpaceX ekipleri artık üçüncü test uçuşuna bakıyor olmalı
Bugünkü test aynı zamanda Starship’teki uçuş sonlandırma sisteminin zorlu olduğunu ikinci kez kanıtlıyor Ancak ilk görüntülere göre, birinci aşamadaki Süper Ağır roket iticisinin motorları, aşamanın ayrılmasından sonra başarılı bir şekilde yeniden ateşlenmedi Ancak bu zamana kadar ikinci aşama oldukça uzağa gitmişti ve 165 metrelik roketin etrafa saçtığı enkazlardan herhangi bir hasar almamıştı SpaceX, Starship’te, özellikle de Raptor motorunda çeşitli yükseltmeler yapmak zorunda kalırken, FAA bunları Starship IFT-1 Kaza Soruşturması aracılığıyla oldukça hızlı bir şekilde onayladı
Ancak bölgedeki su baskını ve patlama sistemlerinin birincil geciktirici faktörler olduğu ortaya çıktı O zamanlar üç Süper Ağır Raptor 2 motoru, roket kaldırılır kaldırılmaz kapanıyordu; ancak bu motorların kendi hataları olmayabilir com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır
Canlı yayınla sağlanan gerçek zamanlı telemetriye göre ikinci aşamayı 148 kilometreye çıkaran Starship IFT-2, aynı zamanda SpaceX uçuşunun Süper Ağır güçlendiricisini ikinci kez test etmesiydi SpaceX, bu hafta başında FAA ve Balık ve Yaban Hayatı Servisi’nden (FWS) izin aldıktan sonra mümkün olan en kısa sürede fırlatmaya başladı Uçuş sonlandırma, herhangi bir rokette tartışılamaz bir sistemdir çünkü yer ekiplerinin yolculuğun riskli kısımlarında roketi imha etmesine olanak tanır Wccftech Sistem, Nisan test uçuşu sırasında Super Heavy’de başarısız oldu ve bu sistem, SpaceX’in üçüncü Starship test uçuşuna izin vermeden önce üzerinde çalışması gereken önemli bir özellik olacak
Bu hikayeyi paylaş
heyecan
genel-17
SpaceX’in Starship roketi, aylarca süren bekleyiş ve spekülasyonların ardından bugün erken saatlerde Teksas Boca Chica’daki test alanından havalandı Dünyanın en büyük roketi, yerel saatle sabah 7’den biraz sonra pistten havalandı ve yükselişinin hemen ardından, kritik sıcak aşama ayrımı olayını tamamladı
Bu bir yatırım tavsiyesi değildir Ancak bu kısa sürdü, tekrar kapanmaya başladılar ve patlama anında hepsi kapanmıştı
Bu sefer, üç dakikadan biraz daha kısa bir sürede gerçekleşen sahne ayrımından önce tek bir Raptor motoru bile kapanmadı Nisan testi için başarısız olan aşama ayrımının ardındaki büyük neden, fırlatma rampasındaki patlama hasarının, Super Heavy’nin birçok sistemine zarar veren beton parçalarını fırlatmasıydı
Etap ayrımının ardından ikinci etap Starship, varış noktasına doğru ilerlemeye başladı Güçlendirici, özellikle de başarılı bir uçuş sağlamak için uyum içinde çalışması gereken 33 Raptor 2 motoru oldukça karmaşıktır Birinci ve ikinci aşamalar planlandığı gibi temiz bir şekilde ayrılmış olduğundan, aşama ayrımı mümkün olduğu kadar düzgündü
SpaceX sunucusundan alıntı:
Ancak şu anda inandığımız şey, Meksika Körfezi’nin aşağılarına doğru ilerlerken, ikinci aşamadaki otomatik uçuş sonlandırma sisteminin yangını çok geç tetiklediği görünüyor Şu anki sınırlı bilgiye göre, yer kontrolörlerinin roketin kontrollü bir iniş yapamayacağından emin olduktan sonra kasıtlı olarak roketi imha etmesi de mümkün Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır
SpaceX, Starship’in Fırlatılmasından Sonra Motor Kapatılmamasından Sonra Dik Duruyor – Motor Yeniden Ateşleme Sorunları Veba Roketine Devam Ediyorİkinci Starship uçuşu, Nisan testine kıyasla oldukça gelişmişti Başarısız merkez çekirdek motorunun yeniden ateşlenmesi, roketin yönünü bozduğu için Super Heavy’nin erken ölmesine katkıda bulunmuş olabilir Bugünkü lansmanın ardından takımların, gelecekteki uçuşlarda aşama ayrılmasından sonra patlamamasını sağlayacak değişiklikler yapmak için Super Heavy güçlendiriciye odaklanmaları gerekecek Ancak ikinci aşamanın kalan uçuş için fırlatılmasından birkaç dakika sonra patlayan Super Heavy için aşama ayrımı yolculuğun sonu oldu Ancak birkaç dakika sonra SpaceX’ten John Insprucker, takımların ikinci aşamada sinyal kaybettiğini doğruladı Fırlatma rampası ve su baskını sistemi, bugünkü test uçuşunun gecikmesinin başlıca nedenleriydi
Starship’in birinci ve ikinci aşamalarının ayrılmasının ardından Super Heavy’deki 13 merkez çekirdek motordan 12’si başarıyla yeniden ateşlendi